めうにんげんダイアリーへようこそ！
こんばんは！
青春18きっぷにおける静岡区間の東海道線がよく
「地獄」や難所だと言われることがあります。
しかしこれは正確ではないと──────────
速くて本数多くて快適
もくじ
静岡のダイヤは完璧
そもそも、静岡のダイヤは（地域住民にとって）完璧なんですよ。
それを説明していきます。
速くて快適な新幹線をご利用ください
静岡区間の東海道線への不満の表れとして
JR東海「早くて快適な新幹線をご利用ください」
こういう風に揶揄する向きがありますね。
要するに
？？？「JR東海「（安い在来線じゃなく）
速くて（高くて）快適な新幹線をご利用ください😋」」
？？？「JR東海はなんて悪い企業なんだ！
ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ (💢｀Д´)ﾉ」
という主張なんだと思うけど、これは不正確でしょう。
意外にこれ知られてないんですけど（小泉）
新幹線って隣駅の自由席特急料金は格安なんですよ。
たとえば神奈川県なら、新横浜から小田原は1980円で移動できます。
在来線と1000円くらいしか変わらないわけですね。
で、静岡駅なら静岡～浜松とか、静岡～三島という結構長い区間でも適用される。
新富士とか掛川は後から出来た駅ですから、特例は開業当時に設定されたままということですね。
静岡県内の新幹線料金は高くない
静岡県では快適さと速度を考えたら新幹線は在来線より割安、コストパフォーマンスに優れていると言えます。
むろん、在来線も不便じゃないです。静岡の在来線は長い区間を運転する列車が多いですし、節約して行きたい人は在来線で行けばいい。在来線でもそれなりの利便性が確保されている。
うまく棲み分けできてるんじゃないですかね。
自分の感覚でも、学生と18きっぱーっぽい人以外は長時間乗らないで地域の主要駅（静岡とか浜松とか沼津とか）から乗って途中で降りていくか
途中から主要駅まで乗る乗客が多い。
主要駅同士を長時間乗車する「一般」のお客さんはあんまりいない印象ですね。
JR東海は新幹線誘導しているわけじゃない。
「一般」乗客は新幹線を利用するし、その新幹線は県内では割安で利用できる。
ということですね。
JR東海「速くて安めで便利な新幹線をご利用ください。でも安くて便利な在来線でもご自由にどうぞ」
これくらいが正確じゃない
また、ここから述べていきますが静岡の在来線便利に作られていて
新幹線誘導のために不便にしているような状況ではないです。
まあ、新幹線に不満を言う気持ちはわかる。新幹線乗り換え駅で新幹線の時刻案内するし
これ見よがしに東海道線を新幹線が抜いていくから(；´∀｀)
静岡はロングシート
静岡はロングシートばっかり、という意見があります。
確かにごくまれにボックスシートがあるくらいですね。
（2022年3月のダイヤ改正で転換クロスシートが若干導入されたようです）
ロングシートばかりなのも、在来線と新幹線との棲み分けで説明できますね
長距離は新幹線が担っていて
在来線は地域輸送、短距離輸送がメインなんですよ。
短距離ならロングシートの方が降りやすくて便利ですからね。
それに、静岡はロングシートでも乗り心地いいと思いますけどね。
JR東日本の東海道線熱海からのガチガチボックスシートより
静岡の211系・313系のロングシートの方がくつろぎを感じる。（これは個人差）
静岡は快速がない
静岡に快速がないのは通過できる駅がほとんどないから。
この辺は細かいデータについて記事の最後に貼った外部リンクを参考にしてください（丸投げ）
また、静岡の東海道線は元から駅間距離が開いている（平均4.5キロ）ので実質全部快速みたいなものです。
静岡周辺で並行してる静鉄とGooglemapで比べてみてください。
静岡のホームライナーは土日全廃になってしまったし、快速の需要はあんまり無いのだろう。
静岡は速い
静岡地区の表定速度は速くて（60km/h）、JR東の東海道線とほぼ変わらないです。
関東でいえば小田急の快速急行とか中央特快よりも速いようです。（外部リンク参照）
通過待ちほぼなし。特急優先もない。
静岡県は長いですが、熱海～浜松は2時間40分乗ってれば終わりです
2時間40分はそんな長くなくない？？
静岡は編成が長い
3両～6両もあるから十分でしょう。
熱海で15両→3両になるから、その印象で悪く言われがちだ
しかし熱海ですし詰めになったりしませんよね
熱海が流動の大きな境界になっている。または、小田原～熱海辺りの15両が過剰というのが正確では
静岡はトイレがない
調べていたら、これを指摘する人が多かった。これは盲点でした。
確かに211系はトイレがないみたいなので、欠点かもしれません。
ただ、トイレある車両も多いし、そもそも浜松～熱海という長距離を「一般人」は滅多に乗りとおさないからトイレ無しは標準的なサービスだとは思う。
私鉄の東武線だって日光まで行く普通列車にトイレはついてませんよね、でも特に問題にはなってないわけですよね。
（待たずに乗れる静岡電車！）
静岡は本数が多い
端っこの三島～熱海、浜松周辺でも1時間3本はあります。
首都圏とか大阪市内と比べたら少ないんですけど
全国的に見て多めの本数。
そもそも静岡よりキツイ区間は全国的に多数ある
静岡は日本でもかなり18きっぷの移動がしやすい地域です。
快速の無い路線はいくらでもありますし────────
（小倉まで18きっぷで行った時は姫路から小倉まで全部各駅停車だった）
たとえば東北本線の北上～一関～小牛田とか
1時間に1本でオールロングシートで車両も短いンですよ。
上越線の水上～越後湯沢なんか1日7本しかないですし。（新潟に行くにはほぼ必須）
福島～米沢もそうだし
田沢湖線なんか普通列車1日4本しかないンですわ。
JR北海道なんか・・・（以下略）
たまに静岡を念頭にJR東海は銭ゲバ企業（「速くて便利な新幹線をご利用ください」）といった風潮を感じるんだが
それは正確じゃない。
「特急誘導」はJR東やJR北海道の方が言えるんじゃないですか。（そもそも普通列車の需要が少なすぎてそういうダイヤになってるだけですが）
静岡は目立つ。18きっぷで
静岡は「地獄」どころかむしろ「天国」でしょうよ。
なのにこれだけ静岡がやり玉に挙げられるのは
ひとえに静岡を利用する人が多いからでしょう。
日本で一番人口の多い首都圏。首都圏からお出かけする人は多いですよね。
次は関西圏で、関西圏からお出かけする人も多いわけですよ。
つぎは中京圏です。
で、18きっぷで一番流動が多いのがこの3圏を結びつける東海道線なわけなんですよ。
だから、東海道線を18きっぷで移動する人が圧倒的に多くて目立つから静岡はやり玉にあげられるんでしょう。。
で、彼らは「短い11両編成」「新快速」が価値判断の基準になっていますから
静岡を通った時「本数すくないンだわ🥺快速ないだわ🥺」というショックを受けるのではなかろうか。
そもそも青春18きっぷとは
石破茂「まず、青春18きっぷとは……何か（ネットリ）」
そりゃね、私も18きっぱーで静岡住民ではないですから
東京駅から15両編成のE233系（沼津からグリーン車解放）の快速静岡行きを毎時2本走らせてほしいですよ────────
でもね────────
石破「1回2400円と、東京～新大阪のぞみ運賃の1/5も無い超格安の18きっぷ。
それを利用しながら、静岡の住民にとって完璧なダイヤに不満を言う。これは、いけない」
安倍「あのですね、皆さんはですね、あくまでその地域に最適化された鉄道ダイヤ体形に、格安乗車券でお邪魔をしている立場じゃないですか。その前提を忘れて年に1,2回のみの利用客のために快速やクロスシートを要求するのは
これは当然許されるべきではないわけで、あります」
ここまで説明してきた通り、静岡の東海道線のダイヤは地元住民に最適化され、完璧なんです
18きっぱーのために快速を望むのは
それは違うだろ────────────────
超格安きっぷなので
割り切る精神が必要と思っております
18きっぷ静岡区間のワンポイントアドバイス
・列車をずらす
（興津や島田始発を利用するとか、静岡でご飯にするとか。18きっぱーの導線から逸れた列車の方が楽）
・ホームライナー利用
ホームライナー浜松3号は名古屋にいくならかなり有用
（他のホームライナーは微妙だけど…）
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外部リンク
参考 JR東海の静岡冷遇は間違いですよね？Yahoo!知恵袋
参考 快速、新快速を作らない理由。Yahoo!知恵袋
参考 静岡地区で東海道本線に快速を走らせれば需要はあると思いませんか？Yahoo!知恵袋
知恵袋は他にもこの問題についていっぱい質問がありました。ここまで書いたことも、大体知恵袋ですでに指摘されています。
参考 2022年3月改正版 国内主要列車の表定速度ランキング(新幹線・在来線 2022.3.10完成）表定速度ランキング
こうして静岡地区の普通と名古屋地区の特快を比べると、いかに静岡地区の普通がとんでもない速さで走ってるのがよく分かる(^_^;)#東海道線 pic.twitter.com/jCR88esoA7
— 東海ちょこっと鉄道/TTRcompany (@TTR_company) February 4, 2018
東海道本線静岡地区各駅の乗車人員数をグラフにしました。これだけで快速が不要な理由は説明がつくと思います。
このデータはご自由にお使いください。 pic.twitter.com/MQER0FgVSd
— ひたちぎ (@EastHachi) June 15, 2020
東海道線静岡地区が嫌われる理由 pic.twitter.com/MaPKRr2NuX
— ふるはら (@furu_hara) August 8, 2020
・・・・・・
今日の授業は終わり！
また来てね！
